In der KF2 Klasse starteten diesmal vier Piloten auf dem Maddox Chassie von Robin Landgraf. Neben den beiden bekannten Fahrern Stefan Hofbauer und Kevin Kratz ist Dominik Baschnagel neu in das Team gekommen. Weiterhin nutzte Michael Sedlmeyr die Verletzungspause seines Fahrers Michael Schmid, um die jungen KF2 Piloten zu unterstützen und wertvolle Erkenntnisse zur Chassie- und Motorenentwicklung zu sammeln.

Michael Sedlmeyr war es dann auch der das beste KF2 Resultat einfuhr. Nach einer mehr als zweijährigen Rennpause zeigte der „Rentner“, dass er es doch nicht so ganz verlernt hatte und belegte mit tollen Rennleistungen jeweils zwei vierte Plätze in den Finalrennen.

Stefan Hofbauer zeigte in den Heats seine ganze Klasse. Mit den Plätzen 2 und 4 qualifizierte sich der junge österreichische KF2 Rookie auf Platz 3 für die Finals, die dann allerdings alles andere als nach Plan liefen. Lauf eins beendete Stefan nach vielen unglücklichen Positionskämpfen auf Platz 12 und im zweiten Lauf musste er sein Kart leider mit Motorschaden abstellen.

Kevin Kratz erlebte ein Wochenende mit Höhen und Tiefen. Nach nicht ganz so tollen Trainingsleistungen arbeitete er sich in den Heats mit zwei neunten Plätzen ordentlich nach vorne. In den Finalläufen waren es dann leider nur die Plätze 17 und 19, die auf den Ergebnislisten standen. In dem zweiten Finallauf kämpfte er allerdings mit technischen Problemen an seinem Kart für die er selber nichts konnte.

Der Teamneuling Dominik Baschnagel zeigte einen tollen Einstand. Nach ordentlichen Heats belegte er in den Finalläufen die Plätze 20 und 18 mit denen Dominik sehr zufrieden war.
Robin Landgraf analysierte die KF2 Rennen wie folgt: „ Wir haben mit Michael gezeigt, dass unser Material mehr als Konkurrenzfähig ist. Seine Platzierungen sind um so höher einzuschätzen, wenn man beachtet, dass er zuletzt nur noch an den KZ – Chassies gearbeitet hat und erst in der Woche vor dem Rennen erneut KF2 trainiert hat. Stefan und Kevin sind zwei noch sehr junge Piloten, denen die Zukunft gehören wird, die aber in der Gegenwart noch viel zu lernen haben. Dominik hat sich toll in das Team eingefügt und ansprechende Leistungen gebracht. Angesichts seines Übergewichts von 10 kg sehe ich seine Zukunft eher in der KZ2.“

Die KF3 Klasse war ebenfalls mit vier Startern des RL-Teams besetzt. Die beste Leistung an diesem Wochenende hat der junge Justin Barth gezeigt.

Justin musste nach einem Ausfall im zweiten Heat von der 21. Position aus in das erste Rennen gehen. Nach einer tollen Aufholjagd beendete er das Rennen auf einem unglaublichen 5. Rang. Aufgrund eines Rennabbruchs und darauf erfolgtem Neustart wurden allerdings beide Rennen zusammengezählt, wodurch er „nur“ auf Platz 7 gewertet wurde. Den zweiten Lauf ging Justin furios an. Bereits in der ersten Runde fuhr er kurzzeitig bis auf Platz zwei vor, ehe er auf der Außenbahn einige Plätze verlor. Justin ließ sich jedoch nicht beirren und kämpfte sich zurück auf Platz 4. Gegen Rennende fuhr er mit Abstand die schnellsten Rundenzeiten und konnte den Abstand nach vorne stetig verkürzen, jedoch reichte es nicht mehr um die Führenden anzugreifen.

Emil Sawan Montag erlebte ein Wechselbad der Gefühle. Nach einem unglaublichen Samstag mit Platz 4 im Qualifying und zwei tollen Heats, startete er von Platz 5 in die Finalläufe. Rennen eins sollte dann ein bitterer Dämpfer werden. Platz 15 war alles andere als das gewünschte Ergebnis. Das zweite Finale fing dann ähnlich ernüchternd an. In der Anfangsphase des Rennens fiel Emil schon bis auf Platz 20 zurück, ehe er wieder ins Rennen fand und mit einem tollen Speed und guten Überholmanövern wieder bis auf Platz 11 nach vorne fuhr.
Roman Schwedt und Shun Iwamitsu erlebten leider ein schwarzes Wochenende. Noch am Freitag glänzten beide Piloten mit den schnellsten Trainingszeiten. Doch am Samstag folgte das böse Erwachen. Beide Fahrer hatten unverschuldete Ausfälle hinzunehmen und verpassten deshalb die Qualifikation für die Finalläufe.

Robin Landgraf: „ Die KF3 Klasse ist unsere Klasse! Justin ist furios gefahren! Die anderen drei Piloten haben ebenfalls das Potential und den Speed unter die Top10 zu fahren. Unser Material ist sehr gut sortiert und die Fahrer sind zwar allesamt sehr jung, aber überaus talentiert. Da werden sich die anderen noch warm anziehen müssen.“

In der X30 Klasse starteten wie schon in Oschersleben 3 Piloten. Maximilian Huber entwickelt sich hier mehr und mehr zum Teamleader. Mit Platz 6 im Zeittraining belegte er erneut seinen Anspruch auf die vordersten Ränge. Im ersten Lauf verlief sein Rennen leider nicht wie gewünscht und er fiel teilweise unglücklich bis auf Platz 10 zurück. Der zweite Lauf sollte dann entschädigen. In der ersten Runde fuhr sich Max zwar direkt die Achse krumm, startete dann aber trotz Handicap eine tolle Aufholjagd. Auf Platz 6 liegend fand diese jedoch in der letzten Runde ein unglückliches Ende. Aufgrund der krummen Hinterachse riss die Kette in der letzten Kurve.

Markus Hofmann steigerte sich im Vergleich zu Oschersleben massiv. Im ersten Rennen belegte er Rang 16. Im zweiten war er auch gut unterwegs, ehe ihm ein ähnliches Schicksal wie Max wiederfuhr. Die letzte Runde bedeutete auch für ihn nichts Gutes: Ausfall.

Tina Arbinger kam im ersten Lauf auf einem achtsamen 23. Rang ins Ziel. Ihr Finale war jedoch leider nach 100 Metern in der ersten Kurve beendet. Einem Massencrash im Mittelfeld konnte sie leider nicht mehr ausweichen und musste ihr Kart abstellen.

Der Teamchef zu seinen X30 Piloten: „ Max hat erneut eine tolle Leistung gezeigt und ich sehe ihn und unsere X30 Bemühungen im Aufwind. Markus war ebenfalls nicht schlecht unterwegs und hat tolle kampfbetonte Rennen gezeigt. Tina muss noch viele Erfahrungen sammeln und leider auch viel Lehrgeld bezahlen. Im Ganzen bin ich jedoch mehr als zufrieden mit dem gesamten Wochenende und den tollen Leistungen meiner Fahrer und Mechaniker!“

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Der Teammanager Robin Landgraf hierzu: „ Ich bin sehr glücklich über die Partnerschaft mit Ravenol. Die Produkte sind derart hochwertig, dass sie uns einen Wettbewerbsvorteil gegenüber Mitbewerbern garantieren. Unser Team hat in der Winterzeit einen riesen Schritt nach vorne gemacht und dies ist mitunter auf die tolle Performance des Kartöls zurückzuführen.“

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Justin Barth zeigte seine beste Saisionleistungen und überzeugte vom Zeittraining an als absoluter Frontrunner. Mit Platz 5 im Qualifying setzte er ein beeindruckendes Ausrufezeichen. In seinem ersten Heat schied Justin leider in der Startphase mit verlorener Kette aus. Hier ist ihm einer der hohen Kerpener Randsteine zum Verhängnis geworden. In den weiteren beiden Heats belegte Justin dann souverän und abgeklärt jeweils einen dritten und einen vierten Platz.

Im Prefinale startet der junge RL Pilot dann von Platz 15. Zu Beginn des Rennens hatte Justin einige Probleme mit der Vergasereinstellung und wurde im Renngeschehen etwas nach hinten gereicht. Platz 17 war das etwas enttäuschende Ergebnis. Der Finallauf sollte dann jedoch für alles entschädigen. Von Platz 17 aus startend fuhr Justin ein tolles Rennen und belegte schlussendlich den 10 Platz.

Roman Schwedt hatte ein ähnlich gutes Wochenende wie Justin erwischt und bestätigte die tolle Teamperformance eindrucksvoll. Roman flog zu Beginn des ersten Heats auf regennasser Fahrbahn raus und verlor sehr viele Plätze. Im weiteren Rennverlauf holte er diese jedoch alle wieder auf und landete auf Platz 9. Die weiteren Heats absolvierte Roman mit den Plätzen 7 und 8 äußerst abgeklärt und cool.

Das Prefinal war Romans Rennen. Von Beginn an kämpfte er in der Spitzengruppe mit und verlor niemals Anschluss zu dieser. Mit Platz 8 erkämpfte der junge Riegelsberger ein hervorragendes Ergebnis. Das Finale war für Roman sehr schwierig. Er fand von Beginn an nicht richtig in sein Rennen und musste sich dann mit Platz 16 zufrieden geben.
Shun Iwamitsu der japanische Neuzugang im RL Team hatte das ganze Wochenende mit vielfältigen Problemen zu kämpfen. Die Finalläufe erreichte er dennoch mühelos und belegte hier jeweils mit Ausfällen die Plätze 26 und 31.

Michael Schmid hatte ein Wochenende voller Höhen und Tiefen. Eigentlich hätte er aufgrund von schulischer Verpflichtungen gar nicht fahren dürfen. Erst am Donnerstagabend entschied sich die Teilnahme an der Veranstaltung des jungen Müncheners, der daraufhin kurzentschlossen nach Kerpen flog. Nach Zeittraining und Heats fand sich Michael dann im Hoffnungslauf wieder.

Hier zeigte Michael sein ganzes Potential und gewann diesen souverän. Für das Prefinale hieß dies Startplatz 29. Nach einigen Runden wurde Michael leider in einen schweren Unfall verwickelt, in welchem sein Kart komplett zerstört wurde. Da aufgrund der kurzen Vorbereitungszeit des Rennens kein Ersatzchassie vor Ort war, musste Michael das Wochenende leider beenden.

Robin Landgraf war selbstverständlich super zufrieden: „ Meine Jungs haben sich super geschlagen! Roman und Justin hatten je ein super Wochenende und haben selbst bei Rückschlägen eine tolle Moral bewiesen. Shun und Michael waren irgendwie vom Pech verfolgt. Im Ganzen bin ich sehr stolz auf unsere Teamleistung. Wir hatten vier Fahrer im Finale und zwei davon in den Top 10!“

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Die Leistungen und Rennen der RL-Fahrer waren durchweg sehr gut, jedoch hatte von Zeit zu Zeit das letzte Quäntchen Glück gefehlt.

In der KF3 Klasse starteten fünf Piloten für das RL-Competition Team:

Shun Iwamitsu der Neuzugang aus Japan war der best platzierteste Fahrer nach den Heats. Mit Platz 9 hatte er sich durch ein solides Zeittraining und tolle Heats eine gute Ausgangsposition geschaffen. Im ersten Finallauf fiel Shun leider früh zurück, da er in der Startphase ein paar unglückliche Manöver hatte. Im Laufe des Rennens arbeitete sich der schnelle Japaner allerdings wieder auf Platz 13 nach vorne. Diese Position sollte ihm im Finale kein Glück bringen. Nachdem Shun, dank eines tollen Speed, bereits auf Platz 8 lag, drehte sich in der „SlowPhase“ vor ihm ein Konkurrent und rutschte Shun in sein Kart. Damit war das Rennen beendet.

Justin Barth qualifizierte sich als 14. für die Finalläufe. Es hätte durchaus besser laufen können, jedoch erwischte Justin im Zeittraining keinen optimalen Windschatten und stand deswegen in den Heats immer weiter hinten, als es möglich gewesen wäre. Im ersten Finale fuhr Justin dann toll und belegte trotz zweier unfairer Attacken gegen ihn einen super 9. Platz! Das zweite Finale verlief dann ähnlich wie bei seinem japanischen Teamkollegen. Unverschuldet wurde Justin, der sich erneut aufmachte ein Top10 Ergebnis einzufahren, in eine Kollision verwickelt und schied früh aus dem Rennen aus.

Nico Jöcker fuhr überlegte Heats und arbeitete sich stets nach vorne ohne zu viel zu riskieren. In den Finalrennen belegte Nico die Plätze 21 und 24 und blieb weitestgehend glanzlos. In Lauf eins fand Nico kein richtiges Vergasersetup und in Lauf zwei drehte er sich während eines Zweikampfes von der Strecke.

Roman Schwedt hatte nach tollen Trainingsergebnissen ein mäßiges Zeittraining und flog im ersten Heat von der Bahn. In Heat zwei ging es dann nur noch darum anzukommen, um die Finalteilnahme sicher zu stellen. Mit Platz 31 war die Ausgangslage zwar nicht toll, jedoch war erst mal nichts verloren, da sich Roman auch in den Heats mit tollen Rundenzeiten präsentierte. Rennen 1 verlief dann nicht nach Wunsch. Nach einem hin und her fand sich der junge Riegelsberger dann doch nur auf Platz 29 wieder. Rennen 2 war dann das was man sich versprochen hatte. In einem beherzten Lauf fuhr Roman kontinuierlich und konsequent bis auf Platz 13 nach vorne.

Emil Sawan Montag der fünfte im Bunde erreichte die Finalläufe aufgrund zweier Kollisionen in den Heats leider nicht. Emil war das ganze Wochenende vom Pech verfolgt. Nach einem kapitalen Motorschaden in den Trainings folgten die beiden Ausfälle in den Heats. Leider wurde der schnelle RL-Pilot, der noch im sonntäglichem Warm Up die zweite Zeit belegte, somit weit unter Wert geschlagen!

Die KF2 Klasse war das Terrain von Kevin Kratz und Stefan Hofbauer.

Stefan startete in Finale 1 von Platz 15 und verbesserte sich bis auf Platz 13. Im zweiten Finale beendete Stefan das Rennen auf Platz 7.

Kevin startete nach einer Disqualifikation in Heat zwei von Platz 27 und verbesserte sich auf Platz 21. Im zweiten Lauf fiel er direkt zu Beginn einer Kollision zum Opfer und wurde final 23.

Robin Landgraf kommentierte seine KF2 Fahrer wie folgt: „Mit Stefan und Kevin haben wir zwei KF2 Rookies. Stefan verfügt über KF3 Erfahrung, die sehr hilfreich ist. Kevin hat nicht einmal diese, da er direkt aus dem X30 aufgestiegen ist. Wir hatten ein schwieriges Wochenende in dieser Klasse, in dem wir viel über die Abstimmung des Karts und des Motors gelernt haben. Das Finalergebnis von Stefan macht uns Mut und der 5. Platz in der Gesamtwertung ist eine gute Ausgangsposition um in Ampfing angreifen zu können.

Erstmals betreut das RL-Competition Team in dieser Saison auch die X30-Klasse. Mit den Piloten Tina Arbinger, Maximilian Huber und Markus Hofmann hatte man direkt 3 Piloten am Start.

Maximilian Huber zeigte mit Platz 6 im Qualifying, dass man auch in dieser Klasse äußerst konkurrenzfähig ist. Im ersten Rennen wurde Maximilian 14. Das Finale konnte der junge Dachauer dann leider nicht antreten, da beim Warmlaufen des Motors der komplette Starterkranz inklusive Kupplung explodiert ist.

Tina Arbinger zeigte eine beeindruckende Leistung. In ihrem dritten Kartrennen überhaupt präsentierte sie sich äußerst professionell und abgeklärt. Ihr Finallauf wurde leider durch einen Unfall vorzeitig beendet.

Markus Hofmann kämpfte während der gesamten Veranstaltung mit technischen Problemen und erwischte ein rabenschwarzes Wochenende.

In der KZ Klasse startete der Maddox Pilot Verdi Guerts als Gaststarter unter der Bewerbung von Fortuna Motorsport, dem Maddox Schaltkartspezialisten, und sicherte hier den ersten Maddox Sieg des Jahres 2012. Im zweiten Lauf wurde Verdi nach einem hart umkämpften Rennen toller Zweiter.

Robin Landgraf sagte abschließend: „ Mein Team hat tolle Arbeit geleistet, wir sind überall schnell unterwegs und werden sicherlich schon in Ampfing mit den entsprechenden Ergebnissen belohnt! In der KF3 sind wir bereits sehr gut unterwegs und hatten 4 Piloten im Finale und mit etwas Glück auch in den Top10. In der KF2 müssen wir noch etwas nachlegen, doch daran arbeiten wir gerade fieberhaft.“

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Gebrauchte Maddox Chassie:
Maddox LP02-2011 – KF3
BJ: 06/2011, Laufleistung ca. 4 Rennen, Farbe: ROT
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Alle Chassie werden mit Sitz, Stabilisatoren und neuem Klebesatz ausgeliefert!
Die Rahmen werden durch uns vorher Laser vermessen und auf unserer Richtbank genauestens überprüft!
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Kart: Maddox LP02-2011 – KZ2 Schaltkart
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BJ: 04/2011, Farbe: ROT

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Maxter KF3 Motor XF3
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Batterie- Lipo, Kabelbaum
Preis: 800,00 €

Wir versenden die Karts Deutschlandweit mit Spedition.
Eine Abholung ist allerdings auch möglich.
Entweder bei uns oder auf einem Rennen an dem wir teilnehmen.
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Tel. 0151 56057407

Kerpen:

Die KF3 Piloten Roman Schwedt und Justin Barth vertraten die Maddox Farben in Kerpen. Roman erwischte ein nicht ganz optimales Zeittraining und fand sich auf Platz 9 wieder. Im ersten Rennen zeigte der junge RL-Pilot, dass von ihm mehr zu erwarten ist und fuhr auf einen tollen sechsten Platz nach vorne. Der zweite Lauf war dann nicht Romans Rennen. Nach einem Dreher unter mehr als schwierigen, halb nassen Bedingungen, musste Roman das Feld von hinten aufrollen und konnte nicht mehr in die Spitzengruppe eingreifen.

Justin Barth war einmal mehr vom Pech verfolgt. Nach einem bösen Unfall im letzten freien Training musste sein Kart notdürftig gerichtet werden. Im ersten Rennen war Justin unter schwierigsten Bedingungen wieder auf dem Vormarsch, ehe er nahe der Top Ten von der Bahn flog.

Lonato:

Besser erwischte es die KF2 Abordnung, die in Lonato am Start war. Bei sonnigen 20 Grad zeigte Stefan Hofbauer zwei tolle Rennen und belegte mit den Plätzen 2 und 4 einen tollen dritten Rang in der Tageswertung. In dem qualitativ stark besetzten internationalen Feld behauptete sich der junge Österreicher nicht zuletzt dank des neuen Maddox LP02-2012 hervorragend.

Als zweiter KF2 Pilot war Kevin Kratz mit dabei. Der 14 jährige Rookie absolvierte sein erstes KF2 Rennen überhaupt und stellte sich dabei ganz gut an. Das Prefinale absolvierte Kevin souverän. Im Finale wurde er leider von hinten umgedreht und musste danach mit einem lädierten Kart dem Feld hinterher fahren.

Robin Landgraf war sehr zufrieden: „ Kerpen war ein sehr durchwachsenes Wochenende für meine KF3 Jungs. Roman hat einmal mehr gezeigt, dass sowohl er als auch das Material sehr konkurrenzfähig sein werden. Bei Justin ist noch irgendwie der Wurm drin. Dennoch glaube ich fest daran, dass er bald das abrufen wird, was ich mir von ihm verspreche und was er auch bei den Wintertests gezeigt hat.

Für unsere KF2 Fahrer hatten wir uns entschieden nach Lonato zu gehen, da wir dort bessere Wetterbedingungen und ein stärkeres Fahrerfeld hatten. Das Ergebnis dort war besser als man es hätte erwarten können und zeigt, dass wir mit unserer Entwicklung des neuen Karts genau richtig gelegen haben. Die Performance von Stafan war fantastisch und mach Lust auf mehr. Kevin ist im Rahmen seiner Möglichkeiten gut gefahren. Er ist noch sehr unerfahren und fährt sein erstes KF2 Rennen, deshalb muss ich damit eigentlich sehr zufrieden sein.“

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Neben der Performance wurde auch Wert auf eine optische Auffrischung gelegt. Neben einem neuen DesignKit, welches von LuckyDesign stammt, wurde die Rahmenfarbe geändert. Die Racing Modelle, die ausschließlich im RL-Competition Team Verwendung finden, werden ab 2012 in WRX-Blau ausgeliefert.

Mehr Details in der nachfolgenden Pressemeldung: maddox-praesentation.pdf ]]> http://www.rl-competition.com/?feed=rss2&p=375 0 http://www.rl-competition.com/?p=330 http://www.rl-competition.com/?p=330#comments Mon, 09 Jan 2012 08:35:54 +0000 admin http://www.rl-competition.com/?p=330 Continue reading →]]> Das RL-Competition-Team von Robin Landgraf ist um einen weiteren wichtigen Partner und Sponsor reicher. Die Firma RAVENOL die als Handelsmarke zur deutschen Firma Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH gehört unterstützt das Team ab sofort.
Das Unternehmen wurde 1946 in Werther/Westfalen gegründet. Nach der Modernisierung und dem Ausbau des Unternehmens wurden 1964 Motorenöle der SAE-Klasse 10W-30, 20W-50 und Pflegemittel für Fahrräder, Motorräder und Motorroller produziert. Die Produktpalette wurde ferner um Kühlerschutzmittel (Antifreeze) und Scheibenfrostschutz für PKW erweitert.

Die Produktpalette unterliegt einer ständigen Erweiterung, speziell in den letzten Jahren wurden zunehmend Hochleistung-Rennöle in die Produktpalette integriert, RL-Competition vertraut genau auf diese Produkte und verwendet, wie auch sein Motorenpartner GFR-Racing, „RAVENOL Racing Kart 2T“ als Öl für seine Motoren. Die Pflegemittel von Ravenol runden das Programm ab und werden von RL-Competition ebenfalls verwendet und empfohlen.

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Diese Kooperation umfasst neben Testfahrten der RL-Fahrer in Formel ADAC Masters Fahrzeugen des Gewinnus Teams auch die Betreuung der KUG Piloten in gezielten Wintertrainingscamps mit Maddox Schaltkarts, die zur Schulung von Koordination und Kondition beitragen.

Das RL-Competition Team wird in der Saison 2012 auf Einladung von KUG das Formelteam bei seinen Renneinsätzen besuchen, um den jungen Kartfahrern so einen ersten Einblick hinter die Kulissen eines Formelteams zu gewähren.

Robin Landgraf beschreibt die Zusammenarbeit wie folgt:

„Mit KUG-Motorsport habe ich mehr als einen Werbepartner gewonnen. Ich habe schon seit längerem nach einer strategischen Zusammenarbeit im Formelsport gesucht, die es meinen Fahrern ermöglicht frühzeitig in den Automobilsport rein zu schnuppern und diese bei ihren ersten Gehversuchen kompetent begleitet. KUG und Kurt Gewinnus sind für diese Kooperation genau der richtige Partner, dem ich meine jungen Talente gerne anvertraue. Das Team arbeitet super professionell und ist eines der erfolgreichsten deutschen Formel Teams überhaupt.

Diese Kooperation ist ein weiterer Meilenstein in der Entwicklung von RL-Competition und beweist einmal mehr meinen Anspruch junge Fahrer auszubilden und weiter zu bringen.“

Internet:

http://www.kug-motorsport.de

Die Firma GFR wird bei allen Rennen zur ADAC Kart Masters Serie sowie bei allen DKM Rennen exklusiv Motoren ausschließlich an das RL-Competition Team oder von diesem autorisierte Partner Teams liefern, weiterhin wird von GFR ein Rennservice eingerichtet der bei allen o.a. Rennen vor Ort sein wird um die RL Piloten zu betreuen.

Neben den KF2 und KF3 Motoren wird GFR auch den Service der IAME Produkte im Rahmen X30 und Bambini übernehmen.

Die Erfolgsgeschichte von GFR spricht für sich:

2011:

1. Platz Weltmeisterschaft KF3
3. Platz Weltmeisterschaft KF3
1. Platz Europameisterschaft KF3
3. Platz Europameisterschaft KF3
8. Platz Weltmeisterschaft KF2

2010:

1. Platz Weltmeisterschaft KF3
1. Platz Europameisterschaft KF3
2. Platz Weltmeisterschaft KF2

2009:

1. Platz Europameisterschaft KF2
1. Platz Asia Pacific Championship KF3

Robin Landgraf: „ Mit Gordon haben wir den besten Motorentuner der letzten Jahre im Boot. Er ist mehrfacher Welt- und Europameister und verfügt darüber hinaus über direkten Zugang zu unserem Motorenlieferanten. Die Zusammenarbeit mit GFR ist ein essentieller Baustein für unser Konzept 2012. Wir haben nunmehr, neben der Firma CRG, die maßgeblich an der Neuentwicklung unseres LP02-2012 beteiligt war, einen weiteren amtierenden Weltmeister im Team. Ich denke das es so etwas in Deutschland nicht nochmal gibt.“

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