Die Folge waren hintere Platzierungen für beide Piloten. Das Wochenende schien eigentlich schon zum Abhaken bestimmt. Doch dann wendete sich das Blatt. Bard absolvierte seinen ersten Heat im Trockenen und glänzte mit der dritt schnellsten Rennrunde und einer tollen Fahrt von Platz 24 bis auf Platz 12. Der zweite Heat war dann noch furioser. Auf nunmehr nasser Fahrbahn raste der junge Holländer erneut von Platz 24 startend bis auf Platz 3 nach vorne. Die Ausgangsposition für das Finale war nunmehr mit Platz 8 eine sehr gute.

Michael Schmid erlebte ähnlich turbulente Heats. Im ersten Vorlauf kämpfte er sich im Regen bis auf Platz 9 nach vorne und deklassierte Piloten, wie den amtierenden DJKM Champion, als wären es Statisten. Im zweiten Lauf schien das Rennen schon in der Einführungsrunde verloren. Michael haderte mit einer kaputten Zündkerze und musste das Feld mit ca. 200 Meter Rückstand verfolgen.In einem seiner wahrscheinlich bisher besten Rennen schloss Michael das Loch nach vorne in Windeseile und pflügte erneut durch das Feld. Als Belohnung kam Rang 9 heraus und hiermit Startplatz 10 für die Finalläufe.

Der Sonntag begann dann ähnlich phänomenal wie der Samstag aufhörte. Bard erwischte einen tollen Start und war nach Runde eins bereits auf Platz 6. In den nachfolgenden Runden fand er sich in einer Gruppe um Platz 4 bis 6 wieder und fuhr ein fantastisches Rennen bis sein Kart plötzlich links in einen Reifenstapel abbog. Bards Spurstange war gebrochen und der junge Holländer hatte keine Chance mehr sein Kart zu kontrollieren. Mit einem notdürftig gerichteten Kart konnte Bard dann im Finale leider nichts mehr ausrichten.

Michael erlebte dasselbe Schicksal wie Bard. Nach dem Start zu Lauf eins fand er sich schon auf Platz 8 wieder mit Tendenz nach vorne. Dann wurde er jedoch Opfer einer Kollision und musste dem Feld hinterher fahren. Im Finale wurde Michael dann direkt am Start von hinten abgeschossen und er musste das Rennen beenden.

Robin Landgraf sah das Wochenende mit einem lachendem und einem weinenden Auge:
„ Wir haben hier ein absolutes Wechselbad der Gefühle erlebt. Zunächst musste ich schon vor der Veranstaltung auf zwei Fahrer verzichten. Das war hier umso schmerzhafter, da Roman in der Vorwoche die DMV Rennen dominiert hatte. Dann versauen wir das Zeittraining total und fangen uns in zwei Rennen wieder. Am Sonntag in beiden Klassen in den Top 10 zu stehen ist dann schon schön gewesen, aber Bard dann auch noch Richtung Podium fahren zu sehen war umso schöner. Doch wie es nunmal so ist liegen im Motorsport Freud und Leid sehr dicht beisammen und so ist es dann doch nicht unser Wochenende geworden! Dennoch gehen wir hier mit dem Wissen weg besser geworden zu sein und speziell in der KF3 ganz vorne angreifen zu können!“

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Nach einem verpatzten Start im ersten Rennen fiel Roman bis auf Platz 8 zurück. Dank eines phänomenalen Speeds fuhr er jedoch binnen 5 Runden wieder auf Platz eins nach vorne und setzte sich sogar noch von der Konkurrenz ab. Im zweiten Rennen kontrollierte Roman das Geschehen und hielt sich das ganze Rennen auf Platz zwei. In der letzten Runde startete er seinen Angriff, verbremste sich allerdings und musste sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben. Im Finale startete Roman erneut von Platz eins und gewann den Start unangefochten. Kurz darauf wurde er allerdings äußerst unsanft von dem Zweitplatzierten regelrecht über den Haufen gefahren. Die Folge war ein Totalschaden des Karts und ein Arm in Gips für Roman!

In der KF2 startete Michael Schmid und er war ähnlich souverän und erfolgreich unterwegs wie Roman. Michael belegte im Zeittraining noch Rang 4, ehe er sich im ersten Rennen an die Spitze arbeitete und den Lauf gewann. Das zweite Rennen beendete Michael auf Platz 3. Den Finallauf begann der junge Münchener etwas zu vorsichtig, wodurch er auf Platz 4 zurück fiel und sich ein Loch nach vorne auftat. Unermüdlich kämpfte sich Michael wieder nach vorne und belegte schlussendlich hauchdünn hinter dem Sieger Rang 2.

Die Bambini Klasse war die teilnehmerstärkste Serie. Hier starteten Patricija Stalidzane, Valentin Wiesender und Marius Zug. Das junge Trio war leider nicht unbedingt mit Glück gesegnet. Patricija belegte im Zeittraining einen tollen vierten Rang, wurde jedoch dann am Start von Rennen eins von einem Konkurrenten umgedreht und fiel an das Ende des Feldes zurück. Im zweiten und dritten Lauf gelang es ihr dann nicht mehr weiter als Platz 10 nach vorne zu kommen. Valentin erwischte es noch härter. Er hatte am Start von Rennen 1 einen unverschuldeten Unfall bei dem sein Kart vollständig zerstört wurde. Im zweiten Rennen war Valentin mit einem in kürzester Zeit neu aufgebautem Rahmen wieder am Start, fiel jedoch direkt in der ersten Runde mit einem Motorproblem aus. Rennen 3 beendete Valentin als 19er.

Marius hatte im Zeittraining und dem ersten Lauf so seine Mühen, da der Neueinsteiger noch nie wirklich im Regen gefahren war. Lauf drei beendete Marius als 22er.

Robin Landgraf zu dem Wochenende: „ Ich bin sehr froh über unsere Resultate in den KF Klassen. Roman hat überragende Rennen gefahren, die leider schlussendlich unbelohnt blieben und Michael hat ebenfalls überzeugt. In der Bambini Klasse waren wir ein bisschen ein Opfer der Umstände. Schade eigentlich, da die Samstagstests nicht schlecht aussahen.“

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Das Konzept geht scheinbar auf. In der KF3 Klasse sorgte Roman Schwedt das ganze Wochenende über für Furore. Er gehörte immer zu den schnellsten Piloten auf der Bahn und lieferte tolle Rennen ab. Für die beiden Finalläufe startete Roman von Platz 5 aus und sicherte sich damit eine hervorragende Ausgangsposition. Beim Start zu Rennen eins wurde Roman allerdings etwas überrumpelt und fiel bis auf Position 12 zurück. Dank einer tollen Aufholjagd und eines tollen Speeds fuhr er wieder bis auf Platz sieben vor. Für das Finale war das Podium klares und auch realistisches Ziel. Doch der Start sollte ihm erneut zum Verhängnis werden. Ein sich vor ihm drehender Konkurrent rollte Roman rückwärts in sein Kart und der junge Saarländer fand sich im Nu am Ende des Feldes wieder. In einem turbulenten Rennen überholte er allerdings Fahrer um Fahrer und erkämpfte sich letztendlich Platz 6. In der Meisterschaftswertung steht Roman nun ebenfalls auf Platz 6 in direkter Schlagdistanz zu seinen Mitbewerbern.

Die KF2 Klasse war das Feld von Emil Sawan Montag und Shun Iwamitsu. Beide Piloten starteten auf einem Maddox Chassie und konnten überzeugen. Shun lieferte das ganze Wochenende eine gute Leistung ab und wurde im ersten Finallauf achter. Im zweiten Lauf kämpfte er mit einem Zündungsdefekt und wurde letztendlich 16. Emil Sawan Montag überraschte nicht nur seinen Teamchef sondern auch die Konkurrenz. In seinem ersten Rennen in diesem Jahr belegte er im ersten Lauf Platz 6. Im zweiten Rennen war Emil schon bis auf den 3. Platz nach vorne geschossen, ehe er in ein Gerangel verwickelt und an das Ende des Feldes katapultiert wurde. Mit etwas Wut im Bauch verbesserte sich der RL-Pilot noch bis auf Platz 11 und sicherte damit noch einige Meisterschaftspunkte. In der Gesamtwertung rangiert Emil nunmehr auf Platz 8 und hat noch alle Möglichkeiten sich weiter zu verbessern.

In X30 Junior Klasse traten Tobias Margutsch und Timo Hochwind an. Timo bestritt in Hahn sein erst zweites Kartrennen überhaupt und überzeugte mit einem tollen Speed. Leider hatte der Youngster in beiden Finalläufen Unfallpech und schied jeweils aus. Tobias erlebte ein durchwachsenes Wochenende mit Höhen und Tiefen und belegte die Finalläufe auf den Plätzen 17 und 20.

X30 Senior heißt Maximilian Huber. Der SAKC Vizemeister aus dem Vorjahr war das ganze Wochenende über nicht schlecht unterwegs, jedoch fand er sich nie 100% zurecht. Als 10. Qualifizierte er sich in dem teilnehmerstärksten Feld aussichtsreich für die Finalläufe. Hier verfolgte ihn allerdings das Pech. Direkt am Start wurde er in eine Kollision verwickelt, in der er sich sein Kart vollständig zerstörte. Im zweiten Lauf startete er von Platz 32 und arbeitete sich noch auf Platz 19 vor, jedoch war das nicht das was man sich vorgestellt hatte.

Schlussendlich starteten noch die Bambini Piloten Valentin Wiesender und Marius Zug für das RL-Competition Team. Valentin fuhr zwei tolle Heats, die er jeweils auf Platz 14 beendete. Leider wurde ihm ein Unfall in Heat 2, der sich direkt vor ihm abspielte, zum Verhängnis. Valentin überholte in dem ganzen Getümmel, in dem sich ein Kart überschlug, einen Mitbewerber unter gelb und wurde disqualifiziert. Damit war auch seine vorzeitige Heimfahrt besiegelt.

Marius erlebte sein erstes größeres Rennen und lieferte eine solide bis teilweise überraschende Leistung ab. Er qualifizierte sich souverän für die Finalläufe und wurde hier zweimal 24. Für sein erstes Lizenzrennen war das ein tolles Ergebnis auf dem das Team mit ihm aufbauen möchte.

Robin Landgraf war mit dem Wochenende sehr zufrieden: „ Wir haben uns hier in Hahn toll präsentiert! Unser Konzept weg von der Masse hin zu max. zwei Piloten je Klasse trägt Früchte. Wir sind wieder „back to the roots“ und RL-Competition steht nunmal für Exklusivität. Die Ergebnisse von Roman Schwedt und Emil Sawan Montag haben mich besonders gefreut, weil sich diese Piloten mit uns entwickelt haben und wir dieses Jahr die Früchte einer harten Arbeit des Vorjahres ernten können. Unsere X30 Piloten sind noch nicht da wo ich sie haben möchte, aber daran arbeiten wir. In der Bambini Klasse haben wir zwei tolle Fahrer, die sehr viel Spaß machen! Valentin befindet sich leider in seiner letzten Bambini-Saison, doch mit Marius wollen wir noch sehr viel erreichen und ich denke, dass er ein Fahrer ist dem die Zukunft in dieser Klasse gehören wird!“

Das Team errang in fast allen Klassen, in denen man startete, Siege. In der X30 Junior Klasse gewann Sven Ziereis zweimal. Die Rennneulinge Timo Hochwind und Maximilian Engelmann belegten hier respektable 5. und 6. Plätze.

In der X30 Senior Klasse gewann Maximilian Schöber ebenfalls zweimal.

Die Bambini Klasse wurde mit zwei Doppelsiegen von Patricija Stalidzane vor Valentin Wiesender vom RL-Competition Team ebenfalls dominiert. Hier rundete der Newcomer Marius Zug das tolle Teamergebnis ab. Er wurde im Finallauf hervorragender Vierter.

Robin Landgraf: „ Ich finde es wichtig hier aktiv zu sein und die Regionalserien sind genau die richtige Schule für unsere jungen Nachwuchsfahrer. Weiterhin halte ich es für sehr wichtig all unseren Kunden, die mit Produkten aus dem Hause RL-Competition unterwegs sind, einen guten Service zu bieten.“

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Klasse KZ2:

Maddox Schaltkart Modell LP02 mit Maxter MXO Motor komplett fahrfertig!

Baujahr: 07/2012

Ausstattung:

Alu-Kühler groß, Wasserpumpe CRG Racing in Alu mit Zahnriemen, NOX Geräuschdämpfer, Magnesium Felgen, gelochte Spezialbremsscheiben vorne und hinten, Sitz, Bodenblech und Tank nur einmal gefahren, Carbon Auspuff klein Modell TecSav

Preis: 4.500,00 €

Klasse KF2:

Maddox KF2 Kart mit Handbremse Modell LP02 mit TM KF2 Motor komplett fahrfertig!

Baujahr: 06/2012

Ausstattung:

Alu-Kühler, FreeLine Geräuschdämpfer, Magnesium Felgen, JHC Vergaser, Spezialauspuff, Motor getunt von GFR-Engines, LIPO Accu, Batteriehalter

Preis: 3.390,00 €

Klasse KF3:

Maddox KF3 Kart Modell LP02 mit TM KF3 Motor komplett fahrfertig!

Baujahr: 05/2012

Ausstattung:

Alu-Kühler, FreeLine Geräuschdämpfer, Magnesium Felgen, Bolex Vergaser, Motor getunt von GFR-Engines, LIPO Accu, Batteriehalter

Preis: 3.000,00 €

Klasse Bambini:

RK Bambini Kart mit IAME Waterswift Motor komplett fahrfertig!

Baujahr: 03/2012

Preis: 2.250,00 €

Alle Karts sind komplett fahrfertig und müssen lediglich betankt werden! Der Zustand ist jeweils sehr gut! Wir können die Karts via Spedition versenden oder sie holen ihr Kart einfach persönlich ab.

Mehr Informationen unter:

e-mail: info@rl-competition.com

Tel:      0151/56057407

in unserem Customer LogIn Bereich steht ab sofort die neue Preisliste zum Download bereit.

Die Zugangsdaten haben sich nicht geändert. Sie können auf Wunsch abgefragt werden.

e-mail an: info@rl-competition.com

Sonderausstattung:

Park Distance Control vorne und hinten,

Luftfederung der Hinterachse mit manueller Niveauregulierung je nach Beladungszustand,

Klima,

Staufach über der Sonnenblende für Fahrerraum und Laderaum,

Heckflügeltüren 270 Grad,

Hochdach,

Trennwand mit Fenster,

Verzurrösen hinten auf zwei Höhen,

Colorglas,

Sitzhöhenverstellung Fahrersitz,

Heckauftritt,

Holzboden,

Innenverkleidung Laderaum

Innenausbau hinten:

Wüth Regalsystem mit Schubladen speziell für Crafter und Sprinter,

Regalsystem für 50 Hinterachsen,

Reifenregal in Aluminium für 10 Satz Reifen,

Kaufpreis:                               17.990,00 € / brutto (MwSt. ausweisbar)

RL-Competition
Robin Landgraf
St.-Vitus-Str. 2b
85232 Bergkirchen

Tel: 0049 151 560 574 07

E-mail: info@rl-competition.com

Er äußerte sich hierzu wie folgt: „ Ich arbeite seit nunmehr fast 10 Jahren direkt oder indirekt mit der Firma CRG zusammen. Unser Maddox-Kart wird ebenfalls von CRG gefertigt und gemeinsam mit RL-Competition entwickelt. In Deutschland gibt es seit Jahren kein richtiges CRG-Racing-Team das in den KF-Klassen aktiv ist. Ich wurde von CRG gebeten diese Lücke zu schließen und bin sehr stolz das Erfolgsprodukt CRG in Deutschland vermarkten zu dürfen.“

Um Gerüchten und Vermutungen vorzubeugen ist es Robin Landgraf sehr wichtig zu betonen, dass die Firmen Prespo und EuroKart weiterhin offizielle CRG Importeure sind.

Robin Landgraf:„ Wir agieren in der DKM, dem ADAC Kart Masters und einigen internationalen Rennen als Satellitenteam des CRG-Werkes, wir arbeiten sehr eng mit der Unternehmensführung und dem werkseigenen Rennteam zusammen und versuchen mit der Marke CRG in Deutschland Titel einzufahren. Wir wollen hiermit alle anderen CRG-Vertriebspartner und das Markenimage stärken.“

Bezüglich seinen anderen Projekten und seinem Racing-Team teilte der RL-Competition Teamchef mit: „ Das Projekt Maddox-Kart wird nicht durch das CRG Engagement abgelöst oder ersetzt! Das Team RL-Competition wird weiterhin wie gewohnt geführt und wird beide Karts einsetzen und vertreiben. Die Marke Maddox ist äußerst erfolgreich, beliebt und schnell zugleich, was natürlich mitunter auch daran liegt, dass das neue Maddox LP01-2012 aufgrund der gemeinsamen Entwicklung einem CRG zu fast 100% gleicht. Die Marke CRG war auch in den letzten Jahren schon immer in unserem Zelt zu finden, genauso wie die Maddox Karts von uns z.B. bei den Überseerennen in den CRG Zelten zu finden waren.“

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Der Teamchef Robin Landgraf hierzu: „ Wie unser Name schon sagt ist unser Betätigungsfeld die Rennstrecke und nicht die Messehalle. Wir nutzen gerade jede Minute um unser Material und unsere Fahrer für die Saison fit zu machen. Derzeit sind wir im spanischen Alcaniz, wo wir unser Winterquartier aufgeschlagen haben. Die Erfahrungen der letzten Jahre haben gezeigt, dass Spanien und Portugal im Januar die einzigen sicher schneefreien Bahnen hat.“

Neben den Stammfahrern hat Robin Landgraf auch wieder Fahrer seines Formula Support Programmes mit dabei. Kenneth Kröpfl (Scirocco Cup) und Rene Binder (GP2 Series) bereiten sich mit Hilfe des RL-Competition Teams ebenfalls auf ihre anspruchsvollen Aufgaben vor.

Robin Landgraf zeigte sich bisher sehr begeistert von den Testfahrten: „ Wir konnten bisher toll arbeiten und haben bereits einige Erkenntnisse gewinnen können. Die Teilnahme der Formel- und Tourenwagenfahrer lockert die Tests etwas auf und bestätigt unsere Arbeit. Zum einen ist es schön zu sehen, dass ehemalige Fahrer erfolgreich im Motorsport sind und zum anderen ist es toll, dass sie immer noch mit uns Kart fahren wollen. Es scheint wir haben einiges richtig gemacht.“

Als nächste Termine stehen weitere Tests sowie die ersten Rennen an:

18.01. – 20.01. Test Alcaniz (Spanien)

26.01. – 27.01. Winterpokal Kerpen

01.02. – 03.02. Test Lonato (Italien)

13.02. – 15.02. Test Kerpen, Hahn – X30, Bambini

13.02. – 17.02. Wintercup Lonato

23.02. – 24.02. Test Wackersdorf

02.03. – 03.03. Winterpokal Kerpen

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